Авто пром Германии сегодня.
О положении немецкой автомобильной промышленности.
Около 20 лет назад автомобилестроение ФРГ испытало взлет благодаря высокому спросу на ее машины со стороны Китая.
Однако эти успехи убаюкали руководство автокомпаний.
В течение многих лет такие компании, как Mercedes, BMW и Volkswagen, не хотели расставаться с двигателем внутреннего сгорания, считая Tesla и других первых новаторов несерьезными профанами.
Эта стратегическая ошибка открыла дверь не только для Элона Маска, но и для Китая, который начал инвестировать значительные суммы в разработку электромобилей 15 лет назад, когда немцы отвергали эту идею, и смог добиться значительного превосходства.
Несмотря на то, что немецкие автопроизводители пытаются наверстать упущенное, им все еще не хватает конкурентного преимущества, которым они обладали на протяжении более чем столетия при использовании двигателей внутреннего сгорания.
Дело в том, основной технологией при производстве электромобиля является не двигатель, который является готовой технологией, а аккумулятор, который основан на химии, а не на машиностроительном мастерстве, в котором немцы впереди планеты всей.
Более того, электромобили все больше превращаются в капсулы с технологиями и развлечениями, да и самоуправляемые автомобили уже не за горами.
И если и есть область, в которой Германия не преуспела, так это цифровые технологии.
Возможно, это объясняет, почему Tesla сегодня стоит в три раза больше всех немецких автопроизводителей вместе взятых.
Китай тоже начал уплывать из рук.
Компания Volkswagen (VW) десятилетиями доминировавшая на китайском автомобильном рынке, в первом квартале этого года уступила свою корону крупнейшего автопроизводителя страны местному конкуренту BYD на фоне резкого роста продаж электромобилей.
Немцев теснят и на международном рынке.
В прошлом году на долю китайских производителей пришлось около 60% из более чем 10 млн. электромобилей, проданных по всему миру.
Более того, китайцы уже хотят строить свои заводы в Европе и в Германии.
Однако немцы продолжают борьбу.
Так, Mercedes в ближайшие годы инвестирует миллиарды долларов в модернизацию своих заводов в Китае, Германии и Венгрии и заявил, что перейдет полностью на производство электромобилей к концу этого десятилетия.
VW также модернизирует свои заводы и планирует уже этим летом испытать самодвижущиеся автомобили в США и Германии.
Удастся ли немцам догнать и перегнать конкурентов — поживем — увидим.
Материал создан на основе статьи медиагруппы Politico.
Комментарии