Строительство газопровода «Северный поток — 2» по Балтийскому морю продолжится с субботы. Тот факт, что используемые для этой цели специальные суда из России не сертифицированы, похоже, этому не препятствует.
Берлин: Почти ровно год назад американские угрозы санкциями остановили строительство газопровода «Северный поток — 2» по Балтийскому морю. Европейские специальные суда, которые сваривали трубы и спускали их на морское дно, ушли — операторы слишком рисковали стать мишенью властей США.
Ничего не продвигалось в течение нескольких месяцев, но теперь все движется: в четверг прибыл российский лайнер «Академик Черский», который был отправлен в Балтийское море несколько месяцев назад, но до сих пор простаивал в порту Мукран на острове Рюген. Это подтверждают данные GPS, которые можно просмотреть на онлайн-платформе Vesselfinder. Финал «Северного потока — 2» стартовал.
Представитель Nord Stream 2 AG подтвердил на выходных, что работы на трубопроводе должны возобновиться в субботу, 5 декабря. Управление водных путей и судоходства Балтийского моря в Штральзунде уже объявило о строительных работах к югу от района Адлергрунд со следующей субботы и попросило капитанов судов быть особенно осторожными, как сообщает NDR. Есть два конца трубы, которые ведут к посадочной станции Любмин.
Шесть процентов от общей протяженностью 1200 километров и стоимостью около 9,5 миллиардов евро еще предстоит проложить. Большая часть недостающих участков находится в датских водах и небольшая часть — в немецкой части Балтийского моря.
Напряжение сейчас растет по обе стороны Атлантики. Завершение строительства трубопровода будет гонкой на время. Потому, что, пока строительные работы в Балтийском море будут возобновляться, Вашингтон будет работать над новыми санкциями.
Первое последствие: норвежский специалист по консалтингу и сертификации Det Norske Veritas — Germanischer Lloyd (DNV-GL) прекращает сотрудничество с заменяющими судами из России.
«Мы считаем, что деятельность DNV-GL по управлению рисками для оборудованных судов, управляющих проектом« Северный поток — 2 », подлежит санкциям США», — заявили в компании. Вот почему DNV-GL больше не будет предлагать услуги, которые «могут быть несовместимы» с Законом США о защите энергетической безопасности Европы.
Этот закон, сокращенно известный как PEESA, был принят Конгрессом США с заявленной целью, остановить Северный поток — 2. У трубопровода, который направлен на удвоение пропускной способности для прямых поставок российского газа в Германию, есть много противников в США.
Американцы опасаются, что Европа окажется в опасной зависимости от Москвы. Вот почему сопротивление против Северного потока — 2 объединяет безнадежное разделенные политических лагерей в Вашингтоне.
В ближайшие недели можно будет понять, станет ли «Северный поток — 2» могилой миллиардов долларов. Или же российская газовая компания «Газпром» и ее европейские партнеры по бизнесу Engie, OMV, Royal Dutch Shell, Uniper и Wintershall-Dea все же смогут завершить проект.
Компания Nord Stream 2 AG, штаб-квартира которой находится в Швейцарии, отказалась комментировать выход DNV-GL. «Именно правительства и Европейская комиссия должны защищать европейские компании от незаконных экстерриториальных санкций», — заявили в компании.
DNV-GL изначально хочет прекратить только те услуги по сертификации, которые относятся к прокладочным судам. Решение об отзыве не влияет на сертификацию самого трубопровода. Информационное агентство Reuters цитирует письмо от DNV-GL о том, что линия не готова к сертификации, пока не будет завершена. На сколько долго это будет продолжаться, неизвестно.
Демократы и республиканцы в разных фракциях в настоящее время работают над другим законопроектом против Северного потока — 2. Запланированный «Закон о разъяснении требований по энергетической безопасности Европы» (PEESCA) расширит существующие правила PEESA и может в конечном итоге привести к провалу проекта трубопровода.
Еще в июне DNV-GL не впечатлили санкционные угрозы со стороны американцев. В то время компания объявила, что все контракты, законы и правила торговли соблюдаются и что существует система, обеспечивающая соблюдение санкций. Однако в то же время инсайдеры отрасли уже сомневались, устоит ли DNV-GL.
Комментарии